ในปี 1994 ความต้องการมาตรฐานข้อมูลชิ้นส่วนหลังการขายถูกตรวจพบในเยอรมนี สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องสร้างแคตตาล็อกขนาดใหญ่ที่บันทึกทุกอย่างที่มีในตลาด นี่คือวิธีสร้าง TecAlliance ซึ่งเป็นบริษัทที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์เพื่อสร้างมาตรฐานข้อมูลจากภาคส่วนหลังการขายที่เป็นอิสระ
วิธีนี้ มาตรฐานถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะทางเทคนิคของแต่ละชิ้น ทุกวันนี้บริษัทเป็นที่รู้จักในฐานะไกด์หรือที่นิยมเรียกกันว่า “พระคัมภีร์” ของภาคเมื่อพูดถึงข้อมูลชิ้นส่วน
“จากฐานข้อมูลของเรา เราขายแคตตาล็อกออนไลน์และโซลูชันสำหรับตลาดและแคตตาล็อก บริษัทซอฟต์แวร์และระบบที่ใช้ข้อมูลของเราเพื่อพัฒนาโซลูชันที่กำหนดเอง เราเป็นเครื่องมือทางการตลาดสำหรับตลาด” Heloísa Monzani ผู้อำนวยการทั่วไปของ TecAlliance do Brasil Sistemas de Informação กล่าว
ผลิตภัณฑ์ของ TecAlliance คือ TecDoc ซึ่งผู้กำกับอธิบายไว้ข้างต้น นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์อีก 2 รายการที่บริษัทนำเสนอ ได้แก่ TecCom และ TecRMI ซึ่งจะมาถึงในประเทศเร็วๆ นี้ “ในขณะที่เราต้องการเป็นชาวบราซิลในบราซิล ถึงแม้ว่ามาตรฐานและฐานข้อมูลจะเป็นสากล เราต้องเข้าใจความคิดและความต้องการของบราซิล ดังนั้นเราจึงต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะได้บอลกลิ้ง แต่ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่าบอลเป็น กลิ้ง” บริษัทกล่าว ผู้อำนวยการ
Heloísa Monzani เกิดที่เซาเปาโล แต่ในสเปน ซึ่งเธออาศัยอยู่มา 15 ปีแล้ว เธอเริ่มทำงานในภาคยานยนต์ โดยทำงานเกี่ยวกับอะไหล่ทดแทนเสมอ ตอนนี้เธอกลับมาที่บราซิลแล้ว เฮโลอิซาไม่ต้องการออกจากวงการนี้ด้วยเหตุนี้ จึงเข้ามาช่วยในการใช้งาน TecAlliance โดยเริ่มจากผลิตภัณฑ์ TecDoc “ผมเชื่อว่าประสบการณ์และความรู้เกี่ยวกับตลาดไอบีเรียและยุโรป ซึ่งผมใช้ TecDoc และ TecCom อยู่แล้ว มีความสำคัญต่อการมีมุมมองที่เป็นสากลมากขึ้น และเข้าใจความแตกต่างและลักษณะเฉพาะของตลาดบราซิล ตลอดจนโครงการ ความต้องการ ปัญหา เป็นเรื่องธรรมดามากกว่าที่คิด และฉันรู้ว่าฉันสามารถเพิ่มหนทางสู่มาตรฐานข้อมูลของบราซิลได้มาก” เฮโลอิซารับประกัน
หากต้องการทราบเกี่ยวกับแผนของบริษัทที่นี่ ติดตามบทสัมภาษณ์ที่เราดำเนินการกับ Heloísa Monzani ผู้อำนวยการทั่วไปของ TecAlliance do Brasil Sistemas de Informação
Jornal Oficina Brasil - ทำไม TecAlliance ถึงเลือกบราซิล
Heloísa Monzani – บราซิลเป็นตลาดที่สำคัญมากในภาคยานยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ข้ามชาติขนาดใหญ่ทั้งหมดมีโรงงานหรือตัวแทนอยู่ที่นี่ตลาดที่มีประชากร 202,000 ล้านคน ผู้ผลิตรถยนต์ 28 ราย กองยานพาหนะมากกว่า 40,000,000 ราย (เบาและหนัก) ตลาดโลกที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลกในภาคธุรกิจของเรา ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับ 7 ของรถยนต์ ผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่มากกว่า 500 ราย และอู่ซ่อมรถ 90,000 แห่งที่ไม่สามารถและไม่ควร ถูกละเลยในเศรษฐกิจโลกนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงผลิตภัณฑ์ของเรา ข้อมูล และมาตรฐาน มีช่องว่างที่ต้องเติมเต็ม เรากำลังดำเนินการระบบในประเทศนี้
JOB - อะไรคือความคาดหวังของ TecAlliance ในตลาดที่มีลูกค้าเข้าร่วมเวิร์กช็อปอิสระ 28 ล้านคน
HM - ความคาดหวังของเราคือการปรับปรุงและทำให้ข้อมูลเป็นมาตรฐาน ในตลาดที่มีพลวัต พิเศษ และกระจัดกระจายเหมือนบราซิล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความกว้างขวางทางภูมิศาสตร์และความจำเพาะของยานยนต์: มีการปรับตัวและทำงานร่วมกับกองเรือและยานพาหนะเฉพาะสำหรับตลาดบราซิล ในฐานะเครื่องมือที่ออกแบบ สร้าง และบำรุงรักษาโดยอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ เป้าหมายของเราคืออำนวยความสะดวกและเร่งการเลือกชิ้นส่วนที่ถูกต้อง ช่วยให้ทั้งตลาดในห่วงโซ่การซ่อมรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น นอกจากจะลดต้นทุน (ประหยัด) และยี่ห้อ) ที่ทุกคนมีเมื่อไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถูกต้อง
JOB - ช่างซ่อมต้องเสียค่าติดตั้งระบบเท่าไหร่
HM - ช่างซ่อมได้รับใบอนุญาตการให้คำปรึกษาจากแคตตาล็อกออนไลน์ของเรา ซึ่งในเว็บเดียว เขาสามารถเข้าถึงเพื่อปรึกษาชิ้นส่วนและข้อมูลของผู้ผลิตทั้งหมดที่เป็นพันธมิตรของเรา. ใบอนุญาตเหล่านี้เป็นใบอนุญาตรายปีซึ่งมีอัตราส่วนต้นทุน/ผลประโยชน์ที่น่าสนใจ และสามารถซื้อได้โดยตรงจาก TecAlliance do Brasil หรือผ่านผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ บริษัทคู่ค้าผู้จัดจำหน่าย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสมาคมต่างๆ เช่น Sindirepa ซึ่งได้ "รับรองมาตรฐาน" TecDoc แล้วและจะมีสิทธิพิเศษ เงื่อนไขสำหรับสมาชิกของคุณ
นอกจาก WEBCATALOGUE (แคตตาล็อกออนไลน์) แล้ว เรายังเป็นฐานข้อมูลสำหรับแคตตาล็อกและโปรแกรมการจัดการอื่นๆ สำหรับเวิร์กช็อปและร้านอะไหล่ เป็นข้อมูลที่ถูกต้องและเป็นมาตรฐานของชิ้นส่วนรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลังเครื่องมือและแค็ตตาล็อกเหล่านี้ทั้งหมดที่เทคโนโลยีใหม่มอบให้กับตลาด
JOB - คุณวัดได้ไหมว่างานของช่างซ่อมจะคล่องตัวแค่ไหนด้วย TecDoc ?
HM - ได้ เพียงคลิกไม่กี่ครั้งบนหน้าเว็บเดียวหรือ WEBCATALOGUE ช่างซ่อมจะค้นหา เปรียบเทียบ และเลือก โดยเริ่มจากแอปพลิเคชัน (รุ่นรถ) จากทั้งหมด ตระกูลชิ้นส่วนและเข้าถึงข้อมูลผู้ผลิตสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ การค้นหานั้นง่าย รวดเร็ว พบในรูปแบบหรือรูปแบบเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อ สิ่งที่สำคัญกว่าคือคุณมีข้อมูลคุณภาพของผู้ผลิตชิ้นส่วน
JOB - ใช้เวลานานเท่าไหร่ในการลงทะเบียนทุกชิ้น? จากยอดรวมที่มีในตลาด TecDoc สามารถจัดการชิ้นส่วน ผู้จัดจำหน่าย และผู้ผลิตทั้งหมดได้หรือไม่
HM - จุดเริ่มต้นนั้นช้ากว่า แต่เรามีบริษัทพันธมิตร TecDoc ขนาดใหญ่ 25 แห่งในบราซิลแล้ว โดย 15 บริษัทที่มีข้อมูลที่ป้อนเข้าสู่ฐานข้อมูลของเรา (และได้ปรึกษากันแล้ว) และอื่นๆ 10 การเตรียมข้อมูลของคุณ ภายในช่วงครึ่งแรกของปี 2015 ทุกรายการมี "ประสิทธิผล" ในแค็ตตาล็อกของเรา และเรากำลังดำเนินการเพื่อให้บริษัทอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นบริษัทในบราซิล เป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานนี้และมีการแนะนำข้อมูลในยุโรปเมื่อ 20 ปีที่แล้ว เราเริ่มต้นจาก 21 แบรนด์ และวันนี้ เรามีแบรนด์ 600 แบรนด์ทั่วโลก หลายคนเป็นบริษัทข้ามชาติ แต่บริษัทระดับชาติก็มีความสำคัญและการเป็นตัวแทนในบราซิลอย่างปฏิเสธไม่ได้ เป้าหมายของเราคือความทะเยอทะยานไม่น้อย เรายังต้องการแสดงและอ้างอิงในข้อมูลชิ้นส่วนรถยนต์ที่นี่ ข้อมูลหรือ "การลงทะเบียน" ของชิ้นส่วนดำเนินการโดยผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่ายคือผู้ใช้หรือลูกค้าของเรา และมีบทบาทสำคัญใน "การเรียก" ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนของพวกเขาให้เข้าร่วม
ในบรรดาบริษัทที่เป็นส่วนหนึ่งของ TecDoc แล้ว ได้แก่ Ajusa, BilsteinGroup (Febi, Swag, Blue Print), Contitech, Delphi, Hella, Mahle, Mann, Hummel, Magneti Marelli, Cofap, R Bosch, Sogefi (Fram และ Purflux), TMD Cobreq, TRW, Valeo, Whaler และ ZF
JOB - โครงสร้างที่ประกอบแล้วในยุโรปและอเมริกาเหนือจะช่วยประกอบโครงสร้างที่นี่ในบราซิลหรือคุณต้องเริ่มจาก "ศูนย์" หรือไม่
HM - ฐานข้อมูลของเราและงานวิจัยและบำรุงรักษายานพาหนะทั้งหมด การสนับสนุนทางเทคนิค การพัฒนาผลิตภัณฑ์มีการรวมศูนย์ในสำนักงานใหญ่ของเราในเยอรมนีแต่เราจะเป็นชาวบราซิลในบราซิล ในโครงสร้างการสนับสนุนทางการค้า การบริหาร และทางเทคนิคในภาษาโปรตุเกสสำหรับผู้ให้บริการข้อมูลและลูกค้าของเรา ความรับผิดชอบในการจัดการโครงสร้างสำหรับบราซิลและอเมริกาใต้เป็นของฉัน ในฐานะผู้อำนวยการทั่วไปของ TecAlliance do Brasil Sistemas de Informação
JOB - เราจะมี TecDocCatalog ที่มุ่งเป้าไปที่ยานพาหนะขนาดใหญ่ด้วยใช่ไหม
HM - ครับ
JOB - ส่วนใดที่จะครอบคลุม (รถยนต์โดยสาร รถกึ่งหนัก หนัก รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ฯลฯ)
HM - เราเริ่มต้นด้วยรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและเบา แต่เรากำลังดำเนินการกับรถบรรทุก รถโดยสาร และรถจักรยานยนต์ของบราซิลในปัจจุบัน การคาดการณ์ของเราคือการส่งต่อข้อมูลนี้ไปยังผู้ผลิตชิ้นส่วนในช่วงต้นครึ่งหลังของปี 2015 เพื่อให้พวกเขาสามารถประมวลผลและดำเนินงานด้านความเท่าเทียมและการเตรียมข้อมูล เพื่อให้สามารถขอคำปรึกษาได้ภายในสิ้นปีนี้
