ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 Fras-Le สร้างแบรนด์แห่งความทันสมัย ในช่วงเวลาสั้น ๆ ของการดำรงอยู่ มันได้เข้าร่วมในกิจกรรมสำคัญในภาคชิ้นส่วนยานยนต์ รวมถึงการจัดแสดงรถยนต์ครั้งแรกในเซาเปาโล
สมาชิกของ Randon Companies ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ใหญ่ที่สุดในโลก Fras-le ได้เพิ่มการดำเนินงานมากยิ่งขึ้น ดังนั้นหลังจากการเข้าซื้อกิจการของบริษัท Controil ในปี 2555 ซึ่งผลิตส่วนประกอบ สำหรับยานยนต์เบรก คลัตช์ และโพลีเมอร์ ดังนั้นเมื่อมองไปยังอนาคต บริษัทได้ขยายตลาดการดำเนินงาน และปัจจุบัน แบรนด์ดังกล่าวเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก
ด้วยการอ้างอิงผลิตภัณฑ์มากกว่า 10,000 รายการภายใต้แบรนด์ Fras-Le และ Lonaflex บริษัทดำเนินงานด้วยความเป็นเลิศในภาคส่วนยานยนต์และเข้าถึงการใช้งานที่หลากหลายที่สุด เช่น รถบรรทุก รถกึ่งพ่วง รถประจำทาง รถจักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์, รถไฟใต้ดิน, รถไฟ, ลิฟต์, เครื่องบิน, เครื่องจักรอุตสาหกรรม, แท่นขุดเจาะน้ำมัน เป็นต้น ซึ่งก็คือการผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์พิเศษที่ต้องการวัสดุเสียดสีคุณภาพสูง
ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2014 ผู้บริหาร Pedro Ferro เป็นผู้กำกับการ Fras-le ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางในด้านวิศวกรรมและการบริหารธุรกิจ เขาเริ่มต้นอาชีพที่ Cummins do Brasil ในปี 1985 และวันนี้หลังจากทำงานให้กับบริษัท 5 แห่งที่ดำเนินงานทั่วโลก เขามีเที่ยวบินมากกว่า 3 ล้านไมล์
ในตารางงานที่ยุ่งและวุ่นวายนี้ เราได้รับบทสัมภาษณ์พิเศษกับ Pedro Ferro ผู้ซึ่งบอกเราเกี่ยวกับกลยุทธ์ของบริษัท ประสบการณ์ระดับนานาชาติของเขา และมุมมองของ Fras-le สำหรับอนาคต ตามไปด้วย
Jornal Oficina Brasil – Fras-le กำลังฉลองครบรอบ 60 ปี เล่าให้เราฟังเกี่ยวกับประวัติของบริษัทในช่วงเวลานี้ เรื่องราวความสำเร็จนี้เริ่มต้นขึ้นที่ใดและอย่างไร งานฉลองครบรอบ 60 ปีของบริษัทมีอะไรบ้าง และบริษัทดำเนินการอย่างไรในปัจจุบันในแง่ของพนักงาน สิ่งของที่ผลิต และโรงงานอุตสาหกรรม
Pedro Ferro - Fras-le ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 และตลอด 60 ปีที่ผ่านมา บริษัทได้รวบรวมเรื่องราวความสำเร็จ ปัจจุบัน มีพนักงาน 3,500 คน และถือเป็นหนึ่งในห้าผู้ผลิตวัสดุเสียดทานรายใหญ่ที่สุดของโลก และเป็นผู้ผลิตผ้าใบกันน้ำสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดในโลก มีโรงงานตั้งอยู่ในบราซิล สหรัฐอเมริกา และจีน ศูนย์กระจายสินค้าในอาร์เจนตินา เยอรมนี และดูไบ และศูนย์ปฏิบัติการเชิงพาณิชย์ในชิลี ยุโรป เม็กซิโก สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และแอฟริกาใต้ ซึ่งให้ความคล่องตัวในการตอบสนองความต้องการระหว่างประเทศ ด้วยการซื้อกิจการเชิงกลยุทธ์ของบริษัท Controil Fras-le ได้ขยายตลาดออกไปอีก โดยนำเสนอโซลูชั่นที่หลากหลายแก่ลูกค้า
Fras-le ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัท Randon ที่เตรียมพร้อมมากขึ้นสำหรับการทำให้เป็นสากล โดยมุ่งเน้นที่ผู้ผลิตรถยนต์และตลาดหลังการขาย โดยมีการดำเนินงานในกว่า 100 ประเทศในห้าทวีป เพื่อรับประกันประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ Fras-le มีศูนย์วิจัยและพัฒนาที่ประกอบด้วยห้องปฏิบัติการเคมี กายภาพ และห้องปฏิบัติการนำร่อง นอกเหนือจากพื้นที่พิสูจน์ของบริษัท Randon เพื่อรับรองผลิตภัณฑ์ของตนกับผู้ผลิตรถยนต์หลัก
การเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีของ Fras-le เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2014 ที่งานที่บริษัทรวบรวมพนักงานและนำเสนอการวางแผนเชิงกลยุทธ์ ในวันพิเศษนี้ เซอร์ไพรส์คือสถานที่จัดงานธุรกิจที่ไม่ธรรมดา สนามฟุตบอลที่สำนักงานใหญ่ของบริษัทในกาเซียส โด ซูล และวิทยากรรับเชิญ จากนั้นเป็นโค้ชของทีมฟุตบอลบราซิล ลุยซ์ เฟลิเป้ สโคลารี ผู้ประกาศข่าวกีฬา Eder Luis จากวิทยุ Transamerica ของเซาเปาโลเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ Fras-le ได้ฉลองครบรอบอย่างเป็นทางการในกิจกรรมที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้า พนักงาน ผู้ถือหุ้น ซัพพลายเออร์ สื่อมวลชน เจ้าหน้าที่ และชุมชน ในระหว่างงาน บริษัทยังได้เปิดตัว Institutional Video ใหม่และเปิดตัว Logistic Center ซึ่งมีพื้นที่สร้างเพิ่มขึ้นจาก 3,400 ตร.ม. เป็น 6,600 ตร.ม. ในเดือนมิถุนายน บริษัทได้รับลูกค้าประมาณ 275 รายจากตลาดในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งได้รับเชิญจากบริษัทให้ชมการแข่งขันฟุตบอลโลกระยะที่ 1 นอกเหนือจากการเยี่ยมชมโรงงานของ Fras-le และบริษัท Randon อื่นๆ
JOB - บอกเราหน่อยเกี่ยวกับเส้นทางอาชีพของคุณ เกี่ยวกับบริษัทที่คุณเข้าร่วม และโครงการที่พัฒนาขึ้น
เปโดร เฟอโร - ฉันมีพื้นฐานด้านวิศวกรรมและบริหารธุรกิจ ฉันเริ่มต้นอาชีพที่ Cummins do Brasil ในปี 1985 โดยรับผิดชอบงานด้านบริการและอะไหล่ ฉันมีโอกาสมีส่วนร่วมในการเปิดตัวเครื่องยนต์ "B" และ "C" กับ Autolatina ในตอนนั้นในปี 1991 ฉันได้เป็นผู้จัดการทั่วไปของลาตินอเมริกา โดยประจำอยู่ที่ไมอามี จากนั้นไปที่เม็กซิโกและสหรัฐอเมริกา งานสุดท้ายของฉันที่คัมมินส์คือตำแหน่งรองประธานฝ่ายเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งฉันได้เข้าร่วมในการเปิดตัวเครื่องยนต์ ISX หลังจากคัมมินส์ ฉันไป MCI Americana ผู้ผลิตรถบัส รับผิดชอบการสนับสนุนลูกค้า จัดการเครือข่ายของการประชุมเชิงปฏิบัติการ ชิ้นส่วน และบริการ หลังจาก MCI อยู่ที่ Meritor เป็นเวลา 11 ปีและ Marmon (Berkshrire Hathaway) เป็นเวลาสี่ปี รวมทั้งทำงานในประเทศจีนอีกสองปี ที่ Meritor และ Marmon ฉันเชี่ยวชาญด้านเบรกและอะไหล่ โดยได้เป็นผู้นำโครงการการเติบโตมากมายทั่วโลก เป็นเวลา 15 ปีที่เข้มข้นในการทำงานเกี่ยวกับโลกาภิวัตน์ของธุรกิจ การเปิดโรงงานใหม่และการร่วมทุน เพื่อให้คุณมีความคิด ฉันได้สะสมไมล์สะสมมากกว่าสามล้านไมล์ในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมาทั่วโลก ฉันมีโอกาสได้ร่วมงานกับผู้ผลิตรถยนต์และผู้จัดจำหน่ายในทุกทวีป ฉันเริ่มเป็นวิศวกรบริการและพนักงานขายชิ้นส่วนรถบรรทุก ซึ่งเรียนรู้วิธีจัดการธุรกิจในโลกที่ไร้พรมแดนและมีการแข่งขันสูงขึ้นประสบการณ์นี้ช่วยฉันได้ที่ Fras-le บริษัทที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและโลกาภิวัตน์
JOB - เรารู้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งในการจัดการของทั้ง Grupo Randon และ Fras-Le สิ่งที่เปลี่ยนไปจริงๆ มุมมองใหม่จะเป็นอย่างไร และสิ่งที่ตลาดคาดหวังได้จาก ตอนนี้คุณอยู่ในความดูแลของบริษัทหรือไม่
เปโดร เฟอโร - กระบวนการเปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกบริษัทที่ต้องการรักษาความสามารถในการแข่งขันในระดับโลก โครงสร้างองค์กรของบริษัท Randon ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ ทำให้การจัดการมีความทันสมัยมากขึ้นและสอดคล้องกับกลยุทธ์การเติบโตใหม่ วัตถุประสงค์คือเพื่อปรับปรุงผลลัพธ์ รับรองความยั่งยืนของบริษัทและความคาดหวังของตลาด ผู้บริหารคนใหม่ของ Fras-Le มุ่งมั่นที่จะแสวงหาผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายนี้
JOB - บริษัททั้งหมดในภาคธุรกิจจะต้องตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงและข่าวสารในตลาด ในกรณีของ Fras-Le ยิ่งในระบบเบรก บริษัทได้พัฒนาอะไรให้ก้าวล้ำนำหน้าตลาดในด้านเทคโนโลยีมาโดยตลอด? คุณวางแผนนวัตกรรมอะไรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
Pedro Ferro - Fras-Le ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรายใหญ่ระดับโลก โดยเข้าร่วมตั้งแต่เริ่มต้นในการพัฒนาผลิตภัณฑ์และแอปพลิเคชันใหม่ ตัวอย่างนี้คือวัสดุสำหรับผ้าเบรกที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกา โดยพยายามปฏิบัติตามข้อกำหนดใหม่ของกฎหมายท้องถิ่นเกี่ยวกับระยะการหยุดที่ลดลง (RSD)
เราเพิ่งเปิดตัวแนวคิดนวัตกรรมสำหรับผ้าเบรกดิสก์สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ Automechanika Frankfurt ในเดือนกันยายน 2014 ที่ประเทศเยอรมนี แผ่นกลวง “Matrixx” ที่สร้างและจดสิทธิบัตรโดยศูนย์วิจัยและพัฒนา Fras-le ในบราซิล เอเชีย สหรัฐอเมริกา และยุโรปเทคโนโลยีที่ใช้ในการพัฒนาเพลทใหม่ช่วยรับประกันประโยชน์ต่างๆ เช่น การลดน้ำหนักรวมของเม็ดมีดลงได้ถึง 25% ซึ่งหมายถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นสำหรับลูกค้าและช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ การลดต้นทุนต่อกม. ลดการถ่ายเทความร้อนระหว่างผ้าเบรกและระบบเบรก ส่งผลให้ส่วนประกอบต่างๆ มีความทนทาน (คาลิปเปอร์ ลูกสูบ ยาง ฯลฯ) และสุดท้ายเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้วยการลดเสียงและการสั่นสะเทือนในระบบเบรก
การเปิดตัวอีกครั้งของบริษัทที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดรถไฟคือ RBP – Fras-le Rail Bi-Pad ผลิตภัณฑ์นี้สร้างขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับกระบวนการเบรกของรถไฟใต้ดินและรถไฟโดยสารสมัยใหม่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงระหว่างสถานีต่างๆ และต้องการความแม่นยำเมื่อหยุด RBP – Fras-le Rail Bi-Pad โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่าภายใต้การประเมินที่เข้มงวด เช่น ความทนทานสูงของทั้งแผ่นรองและแผ่นดิสก์และความเสถียรในการเสียดสีที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูง (ซีดจาง) รวมกับความแข็งแรงของโครงสร้างที่รุนแรง วัสดุเสียดทาน ซึ่งไม่ทำให้แผ่นดิสก์เสียหาย
Fras-le ลงทุนในนวัตกรรมและเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในบรรดาโครงการนับไม่ถ้วนสำหรับการเติบโตแบบออร์แกนิกและแบบอนินทรีย์ เราเน้นที่การขยายระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิต ดังนั้นจึงรับประกันความสามารถในการแข่งขันระดับโลกมากขึ้นเรื่อยๆ
JOB - ช่างซ่อม/อุปกรณ์สำหรับ Fras-le มีความสำคัญอย่างไร
เปโดร เฟอโร - ช่างซ่อม/ผู้ทางานมีบทบาทสำคัญในการเลือกและมีส่วนร่วมในการพัฒนาและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราเนื่องจากความรู้ด้านเทคนิคของพวกเขา Fras-le เคารพ ชื่นชม และรับฟังผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้เป็นอย่างมาก
นี่คือเหตุผลที่ทรัพยากรส่วนใหญ่ของเราลงทุนในการฝึกอบรมและประเมินค่าผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้
JOB - คุณทำอะไรให้กับช่างซ่อม/ผู้ปฏิบัติงานในด้านการฝึกอบรม ข้อมูลทางเทคนิค และบริการสำหรับลิงก์ ผู้จัดจำหน่าย ผู้ค้าปลีก และผู้สมัครทั้งหมด?
เปโดร เฟอโร - ปัจจุบัน Fras-le ดำเนินการในตลาดหลังการขาย/เครือข่ายอิสระระดับประเทศผ่านสำนักงานภูมิภาค 13 แห่ง ซึ่งกระจายไปทั่วดินแดนของประเทศอย่างมีกลยุทธ์ ในแต่ละฐานเหล่านี้ นอกเหนือจากโครงสร้างเชิงพาณิชย์ซึ่งมีที่ปรึกษาการขายแล้ว บริษัทยังมีที่ปรึกษาด้านเทคนิคซึ่งรับผิดชอบดูแลหลังการขาย การฝึกอบรม การบรรยาย ความช่วยเหลือด้านเทคนิค การดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพ การส่งเสริมการขาย และข้อมูลเกี่ยวกับคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ กับผู้จัดจำหน่าย ผู้ค้าปลีก ผู้ทา และผู้ใช้ปลายทาง เราสามารถพูดได้ว่านี่คือหนึ่งในทีมเทคนิคที่มีโครงสร้างดีที่สุดในตลาดหลังการขายระดับประเทศ เมื่อพูดถึงวัสดุที่มีแรงเสียดทาน ปัจจุบัน เรามีลูกค้าทางอ้อมประมาณ 4,500 ราย (Fleetowners, Carriers, Retailers, Auto Centers and Applicators) นอกเหนือจากลูกค้าโดยตรง (Distributors) ประมาณ 800 รายในปี 2014 ตัวเลขมีความเกี่ยวข้องกันมาก ทีมนี้ได้ทำการเยี่ยมชมทางเทคนิคประมาณ 10,680 ครั้ง ดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพใหม่ 60 ครั้งกับเจ้าของฝูงบิน และจัดฝึกอบรม/บรรยาย 140 ครั้ง ครอบคลุมผู้ชมกว่า 3,800 ผู้เชี่ยวชาญ นอกจากการฝึกอบรมนอกสถานที่แล้ว เรายังให้ข้อมูลด้านเทคนิคและการใช้งานผ่านเว็บไซต์ของเรา และการแจกจ่ายคู่มือทางเทคนิคที่ดำเนินการระหว่างการเยี่ยมชมและงานต่างๆ
สำหรับปี 2015 เราจะนำเสนอรูปแบบการบรรยายทางเทคนิครูปแบบใหม่ของเรา โดยมีความแปลกใหม่มากมายในด้านเนื้อหา เทคโนโลยีใหม่และภาพเคลื่อนไหวใหม่ พยายามปรับปรุงคุณภาพการบริการและความพึงพอใจ ความรู้ และคุณสมบัติของ ลูกค้าของเรา
JOB - บริษัทมองโลกออนไลน์อย่างไร มีการฝึกอบรมด้านเทคนิคที่ Fras-le สนับสนุนในเครือข่ายหรือไม่? คุณเห็นแนวโน้มนี้ของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ที่จะใช้เครือข่ายสังคมจำนวนมากเพื่อส่งเสริมและช่วยเหลือในทุกด้านของบริษัทได้อย่างไร
Pedro Ferro - Fras-le มีอยู่ในสื่อดิจิทัลและโซเชียลเน็ตเวิร์ก โดยให้คำแนะนำและข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับตลาดยานยนต์ อย่างไรก็ตาม การฝึกอบรมด้านเทคนิคส่วนใหญ่ของเรายังคงดำเนินการแบบตัวต่อตัวผ่านทีมที่ปรึกษาด้านเทคนิคของเรา เราเข้าใจถึงความเกี่ยวข้องของช่องทางการสื่อสารเหล่านี้ที่นำผู้คนมารวมกันและเผยแพร่ความรู้ แนวโน้มของ Fras-le คือการขยายการมีส่วนร่วมในสื่อเหล่านี้ เนื่องจากเรารับรู้ถึงความสนใจของสาธารณชนในกลุ่มของเรา
JOB - การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์คือใบรับรอง Inmetro สำหรับผลิตภัณฑ์ รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในระบบเบรก Fras-le ได้ออกผลิตภัณฑ์ที่มีใบรับรองนี้ออกสู่ตลาดแล้ว และคุณเห็นการปรับเปลี่ยนเหล่านี้โดยสถาบันกำกับดูแลอย่างไร
เปโดร เฟอโร - Fras-le รองรับการรับรองที่ Inmetro กำหนด อันที่จริง บริษัทได้เข้าร่วมอย่างมีประสิทธิภาพในกระบวนการร่างมาตรฐานการกำกับดูแลสำหรับการรับรองนี้ กระบวนการของบริษัทได้รับการดัดแปลงและอนุมัติโดยหน่วยรับรอง OCP (Product Certification Body) แล้ว และภายในครึ่งแรกของปี 2015 Fras-le จะวางจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองแล้วออกสู่ตลาด
JOB - เราทราบดีว่าทุกครั้งที่แบรนด์ชิ้นส่วนรถยนต์เข้าถึงตลาดระดับประเทศ ส่วนใหญ่มีแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยและอาจทำให้เกิดปัญหากับยานพาหนะและผู้โดยสาร คุณเห็นปัญหาของการกีดกันแบรนด์เหล่านี้ที่ไม่เข้ากับเงื่อนไขของภาคอย่างไร? คุณคิดอย่างไรกับกฎหมาย Alvarenga ที่ทำให้ต้องมีช่างเทคนิคที่รับผิดชอบกิจกรรมของร้านซ่อมที่บังคับ คล้ายกับที่มีอยู่ในภาคส่วนร้านขายยา
เปโดร เฟอโร - ในกรณีนี้ อุปสรรคเหล่านี้มีไว้เพื่อปกป้องผู้บริโภคตัวอย่างเช่น ในกรณีเฉพาะของกลุ่มของเรา เรากำลังพูดถึงการเบรกรถยนต์ ซึ่งเป็นรายการที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัย ต่อชีวิตของผู้คน Fras-le เข้าใจถึงความสำคัญของกฎหมาย Alvarenga เนื่องจากเป็นผลจากการอ้างสิทธิ์ของหมวดหมู่นี้และมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มมูลค่า และยังสร้างผลประโยชน์ให้กับผู้บริโภคในขั้นสุดท้ายอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เขาปกป้องความสมดุลในช่วงเวลารวบรวมความเพียงพอของการประชุมเชิงปฏิบัติการ เนื่องจากบางคนอาจไม่มีทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการตามกฎหมายในทันที
JOB - บริษัทมองอนาคตของตลาดหลังการขายในบราซิลอย่างไร
Pedro Ferro - อนาคตของตลาดหลังการขายในบราซิล เช่นเดียวกับประเทศส่วนใหญ่ในโลก อยู่ภายใต้ปัจจัยหลักสามประการ: กองเรือหมุนเวียน อายุของยานพาหนะ และระดับการใช้กองเรือ การเติบโตของประเทศ ประกอบกับสิ่งจูงใจในการซื้อรถยนต์ใหม่ ส่งผลในทางบวกต่อการเติบโตของฝูงบินหมุนเวียน แม้ว่าจะส่งผลกระทบต่ออายุเฉลี่ยของยานพาหนะด้วย“คลื่นยักษ์ของรถยนต์รุ่นใหม่” นี้น่าจะส่งผลกระทบอย่างต่อเนื่องและเป็นบวกต่อความต้องการอะไหล่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติ ซึ่งลดผลกระทบจากความทนทานที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไป ปัจจัยสำคัญคือการใช้กองเรือซึ่งมีแนวโน้มผันผวนตามระดับกิจกรรมในภาคเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ราคาน้ำมัน การขาดโครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไป และการเติบโตที่ช้าลงของเศรษฐกิจกำลังสร้างแรงกดดันต่อตลาดหลังการขาย เมื่อประเทศเริ่มเติบโตอีกครั้ง หากมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขั้นพื้นฐานมากขึ้น อนาคตของตลาดหลังการขายในบราซิลจะมีแนวโน้มในเชิงบวกอย่างมาก เรามองโลกในแง่ดี
JOB - แบรนด์ Fras-le มีความสำคัญต่อ Randon Group อย่างไร
เปโดรเฟอโร - Fras-le เป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดในบรรดาบริษัท Randonนอกจากนี้ เครือข่ายที่มีโครงสร้างสำหรับบริการเชิงพาณิชย์และความช่วยเหลือด้านเทคนิคสำหรับตลาดหลังการขายในบราซิลทำให้สามารถจัดกลยุทธ์เชิงพาณิชย์กับบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์อื่นๆ ในกลุ่มได้
JOB - กลยุทธ์หลักของบริษัทในการคงตำแหน่งผู้นำกลุ่มเบรกคืออะไร? และจะอยู่กับการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้อย่างไร
เปโดรเฟอโร - ยังคงลงทุนอย่างมีนัยสำคัญในผลิตภัณฑ์ใหม่และกระบวนการใหม่ ในเวลาเดียวกันในขณะที่เราลงทุนในโลกาภิวัตน์ของธุรกิจ เราพัฒนา "กล้ามเนื้อ" ที่จำเป็น เพื่อต่อสู้ในโลกที่เปลี่ยนแปลงมากขึ้นเรื่อยๆ แข่งขันกันมากขึ้น การที่ Fras-Le เข้าแข่งขันในหลายประเทศช่วยให้เรายังคงให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการผลิต ไม่ว่าเราจะเป็นบริษัทในบราซิลหรือไม่ก็ตาม ต้นทุน ผลิตภัณฑ์ และคุณภาพของเราต้องแข่งขันได้ในยุโรป สหรัฐอเมริกา และจีน ตัวอย่างเช่น.แม้จะมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องของสิ่งที่เรียกว่า "ต้นทุนบราซิล" แต่เราไม่สามารถและไม่มีทางที่จะส่งต่อค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไปยังตลาดยุโรปได้ ตัวอย่างเช่น ซึ่งขณะนี้กำลังประสบกับช่วงภาวะเงินฝืด เกณฑ์มาตรฐานของเราไม่ได้เป็นเพียงตลาดระดับประเทศ แต่เป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลก
