Mitsubishi Pajero Sport รุ่นใหม่ มีการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกในประเทศ นอกจากรูปลักษณ์และแพ็คเกจอุปกรณ์ใหม่แล้ว ตอนนี้ SUV ยังจำหน่ายในสองรูปแบบคือ HPE และ HPE-S
ด้านหน้านำภาพลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ที่เรียกว่า "Dynamic Shield" เป็นวิวัฒนาการจากการออกแบบปัจจุบันของ Pajero Sport สายการผลิตนี้อยู่ใกล้กับ L200 Triton ที่จำหน่ายในประเทศไทยและได้รับการยืนยันสำหรับอาร์เจนตินา แต่ยังไม่มีวันมาถึงบราซิลเส้นที่โค้งมนทำให้เส้นตรงขึ้น และชุดไฟได้รับการจัดเรียงใหม่ เช่น ไฟตัดหมอกสำหรับตัวเรือนและไฟเลี้ยว เป็นต้น
ที่ด้านหลัง ฉากมีความซับซ้อนมากขึ้นในแง่ของภาพ แต่นี่ไม่ใช่เวลาที่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ไฟ LED ได้รับการออกแบบใหม่และตั้งอยู่เหนือกันชนหลังที่ออกแบบใหม่เช่นกัน ที่ด้านบนสุด ปาเจโร สปอร์ต ได้รับการติดตั้งสปอยเลอร์หลังที่ปรับปรุงใหม่หมด นอกเหนือไปจากเสาอากาศฉลาม
ในรุ่นท็อปสุดของรุ่น HPE-S ฝากระโปรงท้ายมีการเปิดและปิดด้วยไฟฟ้า ซึ่งสามารถใช้งานได้หลายวิธี: โดยการสัมผัสปุ่มบนแผงหน้าปัด บนฝา หรือบน กุญแจรถหรือเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนล่างของกันชนหลัง โดยที่ผู้ขับขี่สามารถเหยียบเท้าเพื่อเปิดฝาได้
การตกแต่งภายในดูซับซ้อนยิ่งขึ้นด้วยการนำแผงดิจิตอลและแผงประตูใหม่มาใช้ซึ่งนำมาซึ่งการตกแต่งที่ประณีต คอนโซลกลางได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าอย่างมีนัยสำคัญ ที่นั่งสองแถวยังคงรองรับผู้โดยสารได้ดี ในแถวที่สาม เบาะเสริมสามารถพับเก็บให้ห่างจากพื้นได้หมด และไม่กินพื้นที่ในท้ายรถขนาดยักษ์ 971 ลิตร
ความปลอดภัย
รถมีเบรก ABS พร้อมระบบกระจายเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ซึ่งรับประกันการควบคุมที่เพียงพอและการตอบสนองที่รวดเร็วในสถานการณ์เบรกกะทันหัน เนื่องจากจะทำงานร่วมกับระบบเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) และระบบควบคุมการลื่นไถล (ATC)
Adaptive Cruise Control (ACC) คือระบบอัตโนมัติอัจฉริยะ การตั้งโปรแกรมความเร็วผ่านระบบกึ่งอัตโนมัติช่วยให้รถเบรกและเร่งความเร็วโดยปราศจากการแทรกแซงจากคนขับ โดยจะอ่านความเร็วของรถคันอื่นที่อยู่ข้างหน้าโดยอัตโนมัติ
ระบบตรวจสอบจุดบอด (BSW) ตรวจจับยานพาหนะในจุดบอดของคนขับและแจ้งเตือนด้วยเสียงและภาพในกระจกมองหลัง
เครื่องยนต์
ทั้งสองรุ่นติดตั้งชุดกลไกเดียวกัน และยังมีอยู่ในน้องสาว L200 ปิ๊กอัพที่แชร์แพลตฟอร์มกับ Pajero เครื่องยนต์เป็นเทอร์โบดีเซล 2.4 ลิตร 190 แรงม้าและแรงบิด 43.9 กิโลกรัมต่อตารางเมตร เกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมตัวเลือกในการขยับแป้นเหยียบบนพวงมาลัย
การเชื่อมต่อ
เอสยูวีได้รับเทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ๆ มากมายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เริ่มต้นด้วยระบบความบันเทิงใหม่ที่มีหน้าจอสัมผัสสูงถึงแปดนิ้วและเข้ากันได้กับสมาร์ทโฟนผ่าน Google Android Auto และ Apple CarPlayเวอร์ชัน HPE-S ยังมีแผงหน้าปัดแบบดิจิตอล 100% พร้อมตัวเลือกการกำหนดค่าต่างๆ และการเข้าถึงข้อมูลการทำงานของรถยนต์ที่สำคัญโดยง่ายโดยคนขับ แดชบอร์ดยังรวมเข้ากับระบบความบันเทิงของ SUV อย่างเต็มรูปแบบ
