หากคุณเป็นนักแข่งรถ คุณคงเคยได้ยินเกี่ยวกับ KTM อย่างแน่นอน ถ้าไม่เช่นนั้น คุณจะเข้าใจศักยภาพของมันได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งนอกจากจะเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตรถจักรยานยนต์ออฟโรดและเป็นผู้นำในการผลิตรถจักรยานยนต์ของยุโรปแล้ว (เพิ่งจะแซงหน้าชื่ออย่าง BMW, Ducati และ Triumph) อีกทั้งยังเป็นแบรนด์ที่สะสมผลงานระดับโลกมากกว่า 260 รายการในการแข่งขัน สร้างขึ้นในปี 1953 ในประเทศออสเตรีย KTM เป็นแบรนด์ที่ขับเคลื่อนด้วยจิตวิญญาณ “Ready To Race” หรือแปลตามตัวอักษรว่า “พร้อมสำหรับการแข่งขัน” นั่นคือแบรนด์ผลิตรถจักรยานยนต์ที่สามารถนำออกจากร้านค้าและนำตรงไปยังสนามแข่งได้
Craig Dent ผู้คลั่งไคล้รถสองล้อที่มีพื้นเพมาจากลอนดอน ประเทศอังกฤษ มีหน้าที่สร้างไลน์ตระกูล Duke พนักงานของ Kiska Design ซึ่งเป็นบริษัทออสเตรียที่พัฒนาผลิตภัณฑ์สำหรับแบรนด์สีส้ม Dent เคยทำงานให้กับแบรนด์ต่างๆ เช่น BMW และ Honda ตามที่ผู้สร้างของ Duke ชื่อนี้เป็นเกียรติแก่ Geoff Duke นักบินชาวอังกฤษที่เสียชีวิตไม่นานก่อนการสร้าง 690 ตัวแรกในปี 1990
ด้วยเส้นสายที่โค้งมนและกลมกลืนอย่างลงตัว ทำให้ 390 มีขนาดกะทัดรัด ดูเหมือนจักรยานยนต์ขนาดเล็ก แห้งเพียง 139 กก. ซึ่งน้อยกว่า Honda CB 500F ใหม่ 39 กก. ซึ่งเป็นรุ่นที่แบรนด์พิจารณาว่าเป็นคู่แข่งรายหนึ่ง เช่นเดียวกับ Kawasaki Z300 โครงเหล็กท่อเคลือบด้วยผงสีส้มและไฟฟ้าสถิต และดึงดูดความสนใจไปพร้อมกับล้ออัลลอยด์ 10 จุด ในรุ่น 200 cc จะเป็นสีดำสถาปัตยกรรมของมันผ่านความสว่าง เช่นเดียวกับโช้คหน้าแบบ White Power (WP) ขนาด 43 มม. ทาสีดำ ซึ่งเป็นขนาดเดียวกับที่พบใน 690 Duke ที่ยังไม่มีจำหน่ายในประเทศ และสเกลอะลูมิเนียม แต่ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์เท่านั้นที่ 390 มีน้ำหนักเฟเธอร์เวทนี้ เร่งความเร็วได้ เป็นไปได้ที่จะเห็นว่าชุด Duke เปลี่ยนทิศทางได้เร็วแค่ไหน เปลือยกายโจมตีส่วนโค้ง ดูเหมือนว่าจะต้องการพึ่งพาพวกเขามากขึ้นและสิ่งนี้จะทำโดยอัตโนมัติ คุณไม่จำเป็นต้องบังคับตัวเองให้เข้าใกล้การขูดที่พักเท้าบนพื้น จำกัด? ห่างไกลจากมัน KTM ขูดรีดมันทั้งหมด ประสิทธิภาพที่ฟุ่มเฟือย และไม่ทำให้คุณกลัวหรือพาคุณล้มลงกับพื้น
ชุดแดมเปอร์นั้นดีและน่าจะดีกว่านี้ในเมือง บนสนามแข่ง ฉันรู้สึกว่าส่วนท้ายสามารถแข็งขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้จักรยานยนต์กระชับและคล่องตัวยิ่งขึ้น ปรับด้านหน้าไม่ได้ (และไม่จำเป็น) แต่ด้านหลังสามารถปรับได้ถึงเจ็ดจุดสปริงพรีโหลด
Duke เก่งมากในแง่ของการปั่นจักรยาน แต่เราไม่สามารถแค่ให้เครดิตกับคู่ WP ได้ เนื่องจากยาง Pirelli Diablo Rosso II คู่นี้ทำหน้าที่ของมันได้ดีมาก และเกาะติดได้ดี ไปที่พื้นด้านหลังกว้าง 150 มม. และกว้างที่สุดในประเภทเดียวกัน ด้านหน้าเป็นแบบ 110 มม. ที่พบในรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่มีขนาดไม่เกิน 300 ซีซี.
เบรมโบ
Duke มีข้อได้เปรียบที่ไม่มีจักรยานยนต์รุ่นใดระหว่าง 250 cc ถึง 500 cc มี: เบรก ABS สำหรับสาย 390 ทั้งสายพร้อมตัวเลือกที่จะถอดสายได้ ยินดีด้วย KTM มันจะยุติธรรมกว่านี้มากถ้ามอเตอร์ไซค์ทุกคันทำงานแบบนี้ คุณสามารถเปิดหรือปิด ABS ได้โดยกดปุ่มที่ไม่มีเครื่องหมายที่ด้านซ้ายของเส้นประ ใต้โหมดและตั้งค่าตัวบ่งชี้ตามลำดับ เพียงปัดนิ้วของคุณก็จะรู้สึกว่าที่มุมซ้ายมีส่วนที่นุ่มกว่าเล็กน้อย กดเป็นเวลาห้าวินาทีและทันทีที่ไฟ ABS เริ่มกะพริบที่มุมขวาบนของแดชบอร์ด ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะปิด
แม้ว่าผมจะไม่ชอบเบรค ABS ในสนาม แต่ก็ต้องถือว่าการแสดงของเขาดูขี้กลัว แต่การแทรกแซงนั้นช่างเฉียบแหลมมาก และการหยุดก็แม่นยำ สามารถชะลอการเบรกได้ดี เนื่องจาก ABS Bosch รุ่น 9MB หยุดอย่างรวดเร็วมากเป็นที่น่าสังเกตว่า Bosch ผลิต ABS สำหรับรุ่นสปอร์ตที่ดีที่สุดในตลาด ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ เมื่อปิดระบบ ฉันรู้สึกว่าเบรกได้ดีกับคาลิปเปอร์ Bybre ไลน์ที่สองของ Brembo ของอิตาลี แต่คันเบรกนั้นอยู่ต่ำกว่า ฉันจะมีเลือดออกอีกเล็กน้อยเพื่อยกเบรก คันโยกรักษาความก้าวหน้าที่พบในการทำงานกับ ABS แต่จังหวะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและคันเบรกจบลงด้วยการแตะนิ้วที่อยู่บนคันเร่ง
RAW
KTM ทิ้งสองความประทับใจ เมื่อคุณขี่เป็นครั้งแรก คุณจะทึ่งกับพลังของแชสซีที่เครื่องยนต์ไม่น่าประทับใจนัก แต่เมื่อคุณเร่งความเร็วและเร่งเครื่องยนต์ได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที คุณจะพบกับมอเตอร์ไซค์อีกคันที่ทั้งดิบและระเบิดได้ แต่สนุกสุดเหวี่ยง KTM ยืนกรานที่จะถ่ายทอดภาพลักษณ์ว่านี่คือ Duke เพื่อความสนุกสนาน ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์เพื่อความสะดวกสบาย 100%แต่เธอเป็นทั้งคู่ การปรับขนาดหกสปีดและการส่งที่ราบรื่นของ 44 แรงม้า ที่ 9,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 3.57 กิโลกรัมต่อเมตร - โดยไม่มีการประกาศการหมุน - จะสร้างความพึงพอใจให้กับทั้งผู้ขับขี่ที่ต้องการเร่งความเร็วและผู้ที่กำลังมองหาการขับขี่ที่ราบรื่นสำหรับถนน ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะใช้ข้อมือขวาอย่างไร การควบคุมคันเร่งเป็นแบบโปรเกรสซีฟ เบาและราบรื่น เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ บนจักรยาน ปลอกแฮนด์มีไฟส่องสว่าง ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณไม่พบในจักรยานยนต์ขนาดต่ำ เกียร์จะผ่านแบบซิงโครนัสทีละอันและเข้าไปได้โดยไม่มีปัญหา มีการสั่นเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพยายามเร่งความเร็วโดยไม่ทำให้เกียร์ขยับ แต่ก็ไม่มีอะไรอึดอัดหรือจะทำให้คุณรู้สึกเสียวซ่าได้
แบรนด์ไม่ได้บ่งบอกถึงการบริโภคแต่วิศวกรบอกว่าถังขนาด 11 ลิตรเท่านั้นที่ใช้งานได้อย่างน่ามหัศจรรย์นอกเหนือจากเครื่องยนต์ของ 390 บางคนเสี่ยงที่จะเป็นหนึ่งในประเภทที่ดีที่สุดเราทำการทดสอบบนเส้นทางผสม 120 กม. และต้องแปลกใจเมื่อคำนึงถึงขีดจำกัดของถนนที่ผันแปรระหว่าง 50 กม./ชม. ถึง 120 กม./ชม. จักรยานทำความเร็วได้ 38 กม./ลิตร อย่างน่าทึ่ง หากคุณต้องการเร่งความเร็ว คุณจะเห็นการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง และพบว่าคนเมา
ท่าขี่มอเตอร์ไซค์เป็นธรรมชาติ แฮนด์บาร์กว้างและสูงสมบูรณ์แบบ ที่นั่งจะแข็งไปหน่อยสำหรับผู้ที่วิ่งมาก แต่มีตัวเลือกแบบนิ่มหรือแบบนิ่มสำหรับผู้ที่ต้องการสั่ง กลุ่มนี้ไม่มีพื้นที่กว้างขวางเท่านักบิน แต่สายรัดก็อยู่ในตำแหน่งที่ดีเพื่อความปลอดภัย
1.5 ล้าน
ฉันเชื่อว่า Duke จะพาผู้คนจำนวนมากไปที่ตัวแทนจำหน่าย KTM หรือ Dafra เนื่องจากมีการขายจักรยานยนต์บางคันภายในแบรนด์ระดับประเทศที่ทำให้ส้มสามารถมาที่บราซิลได้ แต่เดี๋ยวก่อน! เข้าใจว่าผลิตภัณฑ์ KTM ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Dafra มันเหมือนไอโฟน เป็นสินค้าอเมริกันที่ผลิตในประเทศจีน แต่มันไม่ใช่ภาษาจีนเลยKTM ยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ออสเตรีย 100% ผลิตในอินเดียและประกอบในบราซิล ความช่วยเหลืออยู่ในการดำเนินงานและองค์กรในประเทศเท่านั้น
ดยุคเป็นมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่าง มันดึงดูดความสนใจและแสดงความพิเศษ ผิวมันดีมากและจะบังคับให้แบรนด์อื่นมีความเสน่หามากขึ้น เพียงสังเกตแผงหน้าปัดซึ่งแสดงระยะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน ความเร็วเฉลี่ย และไฟช่วยเปลี่ยนเกียร์ที่ตั้งโปรแกรมได้ นอกจากนี้ยังแจ้งให้คุณทราบถึงการเปลี่ยนแปลงของน้ำมัน อันดับแรกคือ 1,000 กม. แต่ส่วนอื่นๆ มี 6,500 กม. – เป็นการแลกเปลี่ยนที่ยาวที่สุดในหมวดหมู่ KTM ยังรับประกันอะไหล่ และกล่าวว่ามีการลงทุน 1.5 ล้านเรียล เพื่อไม่ให้ขาดหายไป รวมถึงอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ทั้งหมดนี้เพื่อทำให้ประชาชนชาวบราซิลพอใจและก่อตั้งตัวเองในตลาดที่มีแนวโน้มมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก
ตอนนี้มันขึ้นอยู่กับคุณแล้วที่จะรู้ว่ามันคุ้มไหมที่จะจ่าย R$21,990 สำหรับ KTM ที่มีระบบกันสะเทือนแบบกลับหัว ตาชั่งอะลูมิเนียม เบรก Brembo และ ABS แบบถอดได้
