ในฐานะผู้ผลิตเทอร์โมพลาสติกโพลียูรีเทน (TPU) รายแรก BASF ประสบความสำเร็จในการปรับวัสดุให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถนำไปใช้กับภายนอกรถยนต์ได้อย่างกว้างขวางและไม่ต้องทาสี ผู้ผลิตรถยนต์ PSA Peugeot Citroën ใช้ TPU Elastollan® AC 55D10 HPM คลาสใหม่ (วัสดุประสิทธิภาพสูง) สำหรับการเคลือบ Citroën C4 Cactus ด้วยสิ่งที่เรียกว่า Airbumps® ซึ่งเปรียบเสมือนหมอนเป่าลมขนาดใหญ่ที่มีสีตัดกัน ด้านข้าง ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถเพื่อป้องกันภายนอกจากการกระแทก รอยขีดข่วน และทำให้รถดูโดดเด่นการเปิดตัวระดับโลกครั้งนี้เป็นผลจากงานพัฒนาหลายปีระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศส ซัพพลายเออร์ Rehau (สวิตเซอร์แลนด์) และ BASF Rehau ผลิต Airbumps® ด้านข้าง ขณะที่บริษัท Faurecia (ฝรั่งเศส) ผลิตกันชนหน้าและหลัง
"ด้วยพื้นผิว Elastollan® ที่เป็นลักษณะเฉพาะ Airbumps® ได้รวบรวมปรัชญา Citroën C4 Cactus ไว้อย่างลงตัว - มีสไตล์และใช้งานได้หลากหลาย กระบวนการผลิตในลักษณะที่ทั้งสองส่งผลให้โมเดลที่มีการผสมผสานที่ดีที่สุด คุณภาพ ความสวยงาม และต้นทุน" Jérôme Vinot Préfontaine ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายจัดซื้อโครงการ C4 Cactus ที่ PSA Peugeot Citroën อธิบาย
ข้อดีของ Elastollan® HPM อยู่ที่อิสระในการออกแบบและความทนทานในระยะยาว พร้อมกับรูปลักษณ์ที่น่าสัมผัสและสง่างาม วัสดุใหม่นี้รวมคุณสมบัติดั้งเดิมของ TPU เข้าไว้ด้วยกัน เช่น ความต้านทานแรงดึงและความต้านทานการเสียดสีที่ดี ความยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ และความต้านทานสูงต่อตัวกลาง ด้วยคุณลักษณะใหม่: มีคุณสมบัติพื้นผิวที่ยอดเยี่ยมแม้ผนังที่มีความหนาเพียงเล็กน้อย ทนต่อการขีดข่วน รังสี UV และสภาพอากาศ ทำความสะอาดง่าย และมีอุณหภูมิการบริการสูงถึง 120 ถึง 150 °C
คุณสมบัติการประกอบที่ดี
ทำให้เป็นพื้นผิวในอุดมคติสำหรับ Airbumps® ที่ดูดซับแรงกระแทกซึ่งทำให้ C4 Cactus มีลักษณะกราฟิกที่มีลักษณะเฉพาะ ส่วนประกอบ Elastollan® ที่ขึ้นรูปด้วยการฉีดถูกติดตั้งบนเปลือกรองรับโพลีคาร์บอเนตและอะคริโลไนไทรล์-บิวทาไดอีน-สไตรีน (ABS) ทำให้เกิดโพรงที่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งสามารถนวดได้และกลับสู่สถานะเริ่มต้น โครงสร้างทั้งหมดยึดติดกับโครงโลหะ เนื่องจากคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีของ HPM การยึดแน่นจึงเป็นไปได้ที่วัสดุตกแต่งทั่วไป เช่น โพรพิลีนไม่สามารถทำได้
Elastollan® HPM สามารถทำสีได้ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทาสี Airbumps® ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ และช่วยลดต้นทุนการซ่อมรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แอร์บัมป์มีให้เลือกสี่สี (ดำ น้ำตาล เทาอ่อน และเข้ม) และมีส่วนในการออกแบบสีแต่ละสีที่กลมกลืนกันร่วมกับสีสำหรับยานยนต์ ไพรเมอร์ และเคลียร์โค้ทของ BASF
การประมวลผล: วงจรสั้นและคุณสมบัติการไหลที่ดี
BASF ยังพัฒนาคุณสมบัติการประมวลผลของคลาส Elastollan® ใหม่อีกด้วย วัสดุนี้สามารถฉีดขึ้นรูปด้วยหน้าต่างกระบวนการกว้างและรอบเวลาสั้นลง 50% เมื่อเทียบกับ TPU ทั่วไป วัสดุมีคุณสมบัติการไหลที่ดีเยี่ยม ซึ่งหมายถึงการผลิตผนังที่มีความหนา 1.5 ถึง 1.8 มม. โดยไม่กระทบต่อคุณภาพพื้นผิว "เนื่องจากความต้องการสูงในด้านพื้นผิวและสี ความแข็งและความยืดหยุ่น ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ BASF ในการกำหนดสูตรวัสดุและการพัฒนาการใช้งานจึงเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับเรา" Bernard Delles ผู้จัดการโครงการของซัพพลายเออร์ยานยนต์ Rehau ซึ่งผลิต Side Airbump อธิบาย ®. Faurecia ใช้ Elastollan® HPM ใหม่ในการผลิตกันชนหน้าและหลังของ C4 Cactus"นวัตกรรมนี้ไม่ได้มีแค่วัสดุเท่านั้นแต่ยังรวมไปถึงการประกอบด้วย BASF ได้พัฒนาพลาสติกที่ต้องการเทคโนโลยีการประกอบแบบใหม่เราทำงานร่วมกันเพื่อตอบสนองความต้องการสำหรับการผลิตจำนวนมากในภาคอุตสาหกรรมของชิ้นส่วนต่างๆ เหล่านี้" Sébastien Bret ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาของ Faurecia กล่าว
จนถึงขณะนี้ Elastollan® ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับปลอกหุ้มสายไฟ ในห้องเครื่องและภายในรถ เช่น ในมือจับประตู ที่เปลี่ยนเกียร์ และที่วางแก้ว TPU ของ BASF สามารถฉีดขึ้นรูป อัดรีด หรือเป่าขึ้นรูปได้
