อยู่ในโฟกัส 2023, ธันวาคม

รถเชฟโรเลตคอมแพคแฮทช์แบ็กซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบ CSS Prime 1.0 12v ขนาด 116cv เติมน้ำมันเอธานอล มาถึงโรงงานแล้วโดยร้องเรียนว่าไม่มีกำลังในการเร่งความเร็ว และไฟฉีดบน แผงควบคุม

รถบรรทุกโฟล์คสวาเก้นซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ EA189 TDI 2.0 16v Bi Turbo ดีเซล 180cv มาถึงโรงงานพร้อมกับร้องเรียนว่าเมื่อดับเครื่องยนต์มีเสียงแปลกๆ และสูญเสียกำลังเป็นระยะ สูงกว่า 130 กม. / ชม. นอกจากนี้ไฟอุ่นหัวเทียน (สปริง) ยังกะพริบบนแผงควบคุมเมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดใหม่อีกครั้งข้อบกพร่องหยุดทำงาน

รถเก๋งขนาดกลางของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Ecotec 1.4 16v Turbocharged direct injection และ 153cv ที่เติมเอทานอล มาถึงโรงงานแล้วบ่นเรื่องการสูญเสียพลังงานเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเหลือน้อยกว่าครึ่งหนึ่งจาก ถัง

ด้วยการรับรู้ของสังคมเกี่ยวกับความยั่งยืนในวาระการประชุม การประชุมจะนำเสนอหัวข้อต่างๆ เช่น การลดคาร์บอน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยี และอื่นๆ

จุดประสงค์ของพอร์ทัลคือการเสนอการเข้าถึงโลกดิจิทัลและเป็นพันธมิตรที่ยอดเยี่ยมสำหรับช่างซ่อม นอกจากนี้ โครงการเสนอบริการและการสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาสถานประกอบการบนอินเทอร์เน็ตให้ดีขึ้น

เมื่อคิดหาวิธีที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ในโลกยานยนต์ Automec บอกกับ Oficina Brasil เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงหลักที่งานนี้สัญญาว่าจะทำ

รถเก๋งขนาดกลางที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 16v Flex มาถึงโรงงานด้วยรถบรรทุกพ่วง เนื่องจากรถสตาร์ทไม่ติด

รถบรรทุกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ปี 2013 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 16v มาถึงโรงงานด้วยสตาร์ทติดยาก และควันในท่อไอเสียมีกลิ่นแรงและแสบตา แต่กลับเป็นปกติ ทันทีที่เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม

รถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สามสูบ 1.0 ลิตร มาถึงศูนย์บริการโดยบ่นว่าสตาร์ทได้ก็ต่อเมื่อเหยียบเบรกและเหยียบคลัตช์พร้อมกัน

รถเชฟโรเลตมาถึงโรงงานโดยเปิดไฟแสดงอุณหภูมิเป็นช่วงๆ ทุกครั้งที่ลูกค้าใช้รถ ไม่ว่าจะเดินทางประเภทใด ก็เปิดแล้วดับ

รถ SUV ของ Mitsubishi มาถึงโรงซ่อมแล้วโดยมีข้อตำหนิดังนี้ เมื่อเลี้ยวซ้ายที่ความเร็วต่ำ เบรกจะมีเสียงดังราวกับไม่มีที่จับ และคันเหยียบสั่น

ลูกค้าไปเวิร์กช็อปพร้อมกับ SUV ปี 2014 บ่นว่าไฟแสดงอุณหภูมิกะพริบตลอดเวลาเมื่อใช้รถ

รถเชฟโรเลต Tracker 2009 2.0 16v เบนซินและ 4x4 ฉุดมาถึงเวิร์กช็อปนำเสนอความผิดปกติของระบบเบรก ABS ซึ่งทำงานเป็นช่วง ๆ

รถแฮทช์แบคเยอรมันไม่ยอมรับขั้นตอนการเรียนรู้ระบบเกียร์อัตโนมัติ

รถเก๋ง 1.0 16v มาถึงโรงงานโดยไม่ได้ใช้งาน พอเปิดกุญแจแล้ว ไม่มีแอคทูเอเตอร์เริ่มทำงาน ปั๊มเชื้อเพลิง หัวฉีด คอยล์ ไม่มีอะไรทำงาน

รถของผู้ผลิตรถยนต์ GM หลังจากเปลี่ยนท่อน้ำที่เจาะแล้วเริ่มนำเสนอปัญหาต่อไปนี้: กับรถที่ใช้งานหลังจากเปิดใช้งานพัดลมไฟฟ้าครั้งที่สองส่วนประกอบจะถูกเปิดใช้งานจนกว่าจะถึง 75ºC และหลังจากอุณหภูมิเกินนี้ จะปิด

รถบรรทุกของผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้ถูกส่งไปที่ศูนย์บริการโดยมีความผิดปกติดังต่อไปนี้: รถสตาร์ท แต่เฉพาะสูบที่ 2 และ 3 เท่านั้นที่เริ่มทำงาน

รถสปอร์ตเริ่มสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งานหลังจากเปลี่ยนคลัตช์ ปรับหัวฉีดให้เท่ากัน และทำความสะอาดตัวคันเร่ง

แพลตฟอร์มนี้สร้างขึ้นในปี 2002 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้เสียงแก่ช่างซ่อมทั่วประเทศ และวันนี้ก็ประสบความสำเร็จอย่างสูง

เพื่อเป็นการยกย่องผู้ที่มีส่วนร่วมในระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างแข็งขัน Fórum Oficina Brasil นำเสนอเสื้อยืดสุดพิเศษเป็นสัญลักษณ์

รถปิคอัพของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกาที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล MWM ถูกนำตัวไปที่โรงปฏิบัติงานเพราะไม่ได้เริ่มทำงาน

รถเอนกประสงค์ของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น หลังจากเติมน้ำมันดีเซล S10 แล้ว ไอเสียก็เริ่มหมดลงและขับควันขาวออกไป

รถที่มีเครื่องยนต์ Zetec Rocam 1.6l 8v ถูกส่งไปยังเวิร์คช็อปแล้ว เนื่องจากไม่เกิน 4,000 รอบต่อนาที

รถเอสยูวีของผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้มาถึงเวิร์คช็อปโดยเปิดไฟหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

รถของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันถูกนำตัวไปที่ศูนย์บริการเพราะกระจกหลังด้านขวาไม่ทำงาน

รถยนต์ยอดนิยมของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ EA111 1.0 16v 76cv มาถึงโรงงานแล้วโดยร้องเรียนว่าไม่สามารถเร่งความเร็วในช่วงเย็นของเครื่องยนต์ได้เฉพาะหลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เท่านั้น

เจ้าของรถคอมแพคมาถึงโรงงานแล้วบ่นว่าได้ยินเสียงก๊อกแก๊กกระทบเครื่องยนต์หลังสตาร์ทครั้งแรกได้ไม่นาน

รถ SUV ของมิตซูบิชิที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4G94 2.0 16v SOHC Flex เกียร์อัตโนมัติและระบบฉุดลาก 4x2 มาถึงเวิร์กช็อปพร้อมคำร้องเรียนว่าไฟ ABS ติดอยู่ที่แผงหน้าปัดตลอดเวลา ทั้งที่ลูกค้าไม่ได้แจ้งระบบใดๆ ความล้มเหลว

พอร์ทัลแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ใหญ่ที่สุดเป็นสัญลักษณ์มอบของขวัญให้กับผู้ที่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันเพื่อช่วยแก้ปัญหาที่ยากที่สุดที่มาในเวิร์กช็อปของช่างเครื่อง ตรวจดูผู้ชนะรางวัล

ตั้งแต่การปฏิวัติอุตสาหกรรม ความเชื่อมโยงระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรเริ่มเข้มข้นขึ้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอาชีพช่างซ่อมคือตัวอย่างความสัมพันธ์ที่อยู่เหนือความมีเหตุมีผลที่ติดอยู่ในใจ

ดูผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับรางวัลซึ่งช่วยพันธมิตรมืออาชีพแก้ปัญหาที่ซับซ้อนที่สุดที่มาในเวิร์กชอป

รถปิคอัพขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ GM Family I 1.4 8v Flex มาถึงเวิร์กช็อปพร้อมคำร้องเรียนเกี่ยวกับความล้มเหลวเป็นระยะ ๆ เมื่อเดินทาง

รถตู้จากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Duratorq 2.4 L TDCI Turbo Diesel 115hp และแรงบิด 32kgfm มาถึงโรงงานโดยที่ยังไม่ได้ดำเนินการใดๆ หลังจากดำเนินการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นในโรงงานอื่นแล้ว หยุดไปหนึ่งปี

รถแฮทช์แบค GM ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ SPE/4 1.0 8v Flex มาถึงโรงซ่อมพร้อมข้อร้องเรียนว่าหลังจากเติมรถแล้วจะสูญเสียพลังงานเสมอราวกับว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินเมื่อเครื่องยนต์ถูกหมุน ดับเครื่องก็สตาร์ทอีกครั้งหลังจากรอไม่กี่นาทีจากนั้นก็ใช้งานได้ตามปกติ กลับมาแสดงอาการเดิมเมื่อเติมน้ำมัน

พอร์ทัลแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ใหญ่ที่สุดเป็นสัญลักษณ์มอบของขวัญให้กับผู้ที่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันเพื่อช่วยแก้ปัญหาที่ยากที่สุดที่มาในเวิร์กช็อปของช่างเครื่อง ตรวจดูผู้ชนะรางวัล

Volkswagen Hatchback ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ EA111 1.6 8v Flex มาถึงโรงงานโดยไม่ได้ใช้งาน หลังจากซ่อมมอเตอร์สตาร์ทในโรงงานอื่น

ยูทิลิตี้ที่ติดตั้งเอ็นจิ้น MSI 1.6 16v Flex มาถึงเวิร์กช็อปโดยบ่นว่าไฟ EPC (การควบคุมพลังงานอิเล็กทรอนิกส์) ติดอยู่บนแดชบอร์ด

รถตู้แบรนด์อิตาลีที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EtorQ Evo 1.8 16v Flex มาถึงโรงงานแล้วโดยมีข้อบกพร่องในเครื่องยนต์ พบว่ามีการถอดประกอบแบบเดียวกันว่าร่องลูกสูบตัวใดตัวหนึ่งหัก

รถคอมแพคของค่ายผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Zetec-Rocan 1.6 8v Flex มาถึงโรงงานแล้วโดยแจ้งว่าไฟฟ้าหมดตอนเร่งความเร็ว

Volkswagen Hatchback มาถึงโรงงานแล้วบ่นว่ารถเสียขณะเคลื่อนที่ ในขณะที่ไม่ได้ใช้งานก็ใช้งานได้ตามปกติ แต่มี “ก้น” เมื่อวิ่ง